از دوستاني كه مايل به تبادل لینک هستند تقاضا مي شود لوگوی ما را در سایت خود قرار دهند سپس آدرس سایت خود را از طریق فرم ارتباط با ما ارسال نمایند تا در اولین فرصت به وب سایت آينده سازان اضافه شوند.
مدیریت وب سایت آینده سازان خودرو
مکانیک خودرو
به آرشیو مطالب برویدواطلاعات واخبار مربوط به مکانیک وسایر. را برگزینید
شمع موتور چیست 1
اولین عمل موثر شمع درموتور اتومیبل (یا انواع موتور)، آتش زدن مخلوط هوا و سوخت دراحتراق داخلی موتور است.
شمع ماشین باید پالس الکتریکی با ولتاژ بالا را همراه با ٢٥٠٠٠ ولت بصورت مكرر به داخل محفظه احتراق موتور انتقال دهد.الكترودهای با دوام را از بین آنهایی كه جریان الکتریکی را می توانند قوس داده یا جرقه بزنند تا مخلوط هوا و سوخت در سیلندر را محترق، پیش بینی و تهیه كنند. تحت شرایط فشار و حرارت شدید آماده اند تا میلیونها بار جرقه بزنند. میزان عملكرد شمع در موتور خودرو همزمان با افزایش توان خروجی خودرو ، سخت تر و شدید تر می شود.
شمعها بطور كلی از چندین بخش تشكیل شده‌اند:
بخش فلزی یا بدنه:
هر شمع دارای یك بخش فلزی است. بالای این قسمت فلزی به شكل شش گوش است تا شمع به طور محكم درجای خود نصب شود.
قسمت پایین این بخش رزوه شده به روی سر سیلندر پیچیده میشود یك الكترود منفی از قسمت پایینی بخش بیرون آمده است، یك واشر نسوز در زیر رزوه‌ها قرار دارد كه در مقابل لبه بیرون آمده جای گرفته است در محل قرار گرفتن شمع در سر سیلندر موتور واشر مسی با تركیبی از مس و آزبست با مقطع یو شكل (U) قرار گرفته تا از نشت گاز در اتاقك احتراق به خارج جلوگیری شود، در ضمن محل نصب بعضی از شمعها به شكل اوریب بوده و به خوبی آب بندی میشود. بیشتر شمهای امروزی دارای پیچی به قطر ١٤ میلیمتر می باشد. هر چند بعضی از شمع ها دارای ١٨ میلیمتر قطر و بعضی دیگر قطرشان١٠ میلیمتر است. معمولاً رزوه ها با گام ٢/١ یا ٥/١ میلیمتری می باشند که طبق مشخصات پیچ پایه شمع ها عبارتست از ٢٥/١ گاهی هم پیچ های قطورتراز ١٤ برای موتورهای دو زمانه و قطر کمتربرای موتور سیکلتها ساخته می شود.پایه شمع وقتی در سر سیلندر قرار گرفت بایدبا اطاق احتراق تراز باشد.چنانچه کوتاه تر انتخاب شود موجب جرم گیری شده و اگر بلندتر باشد قسمت بیرون زده داغ می ماندو در هر دو صورت ایجاد خودسوزی می کند.
عایق شمع از جنس نوعی سرامیك است كه دربرابرحرارت، فشار و ولتاژ بالا بسیار مقاوم است.این عایق طوری قرار داده شده كه از پوسته صدفی بیرونی، به وسیله یك واشر نسوز داخلی و تركیبات آب بندی كننده كاملا جدا است.
ین عایق علاوه براین كه الكترودمركزی رانگه می‌دارد به منزله یك محافظ برای الكترود نیز هست و جریان الكتریسیته مجبور است فقط از داخل الكترود بگذرد.عایق باید در مقابل حرارت زیاد، خنك شدن و لرزش مقاومت داشته باشد قسمت بالایی عایق كه درمعرض گرد و خاك است باید همیشه تمیز نگه داشته شود تا از هدر رفتن الكتریسته جلوگیری شود. در بعضی از انواع شمعها، عایق‌های پشته‌ای وجود دارند كه گاه گاه میتوان از طریق این پشته گثافت‌های جمع شده را دور انداخت
شمع دارای دو الكترود میانی (مثبت) و كناری (منفی) است كه به بدنه آن متصل هستند. الكترود میانی در وسط عایق سرامیكی قرار گرفته و در مقابل فشار زیاد تا ٤٠ اتمسفر و حرارت بالا تا ٢٠٠٠ درجه سانتیگراد مقاوم است. الكترود كناری به پوسته فلزی چسبیده و با الكترود میانی فاصله هوائی دارد كه فاصله دهانه شمع نامیده میشود. فاصله بین دهانه دو الكترود شمع، نخستین عامل جرقه زنی است. این فاصله باید مطابق خصوصیات موتور باشد،اگر فاصله دو الكترود خیلی كم باشد، جرقه ضعیف شده و موجب بد كار كردن و روشن نشدن موتور میشود.
اگر فاصله دو الكترودخیلی زیاد باشد، موتور در دورهای كم خوب كارخواهد اما در دورهای زیاد یا داشتن بار،به كوئل فشار زیادی می‌آید و موجب روشن نشدن و یا بد كاركردن موتور میشود. سطح الكترودها در قسمتی كه روبروی هم قرار می‌گیرند باید كاملا موازی و به شكل چهار گوش باشند، به این طریق جهش جرقه از دهانه شمع راحت تر صورت میگیرد.
الكترود میانی شمعهای جدید دو تكه بوده و وایر شمع به قسمت بالای آن وصل شده و قسمت پایینی تا داخل اتاقك احتراق ادامه پیدا می‌كند. در بعضی از مقاومت ١٠٠٠ اهم قرار داده شده است. این مقاومت پارازیت‌های رادیو و تلویزیون را گرفته و همچنین عمر شمع را افزایش می‌دهد. جنس الكتروها از فلز دیرگدازی مانند آلیاژ نیكل و یا آلیاژ آهن و كروم است كه هم هادی جریان الكتریسیته خوبی بوده و نیز در مقابل حرارت زیاد مقاومت می‌كند
شمعها دارای دو قسمت هادی یا الكترود می‌باشند. یك الكترود به سیم درب دلكو و دیگری به بدنه، سر دیگر هریك از الكترودها در شمع و به فاصله كمی از یكدیگر قرار دارند، موجی از ولتاژ قوی سبب القای اتصال می شود، جریان الكتریكی از كوئل به داخل درب دلكو گردیده و از آنجا از طریق وایرها به یكی از الكترودهای شمع می‌رسد.
سپس این جریان از شكاف و فاصله بین دو الكترود انتهای شمع جستن كرده و به طرف الكترود دیگر منظور از شمع ها چیست؟ و بدنه می‌رود و به این ترتیب ضمن جهش جریان برق از شكاف و فاصلة بین الكترودهای شمع، مدار كامل شده و عبور جریان برق همچنان ادامه می‌یابد.
كامل كردن مدار برق یكی از كارهای مهم سیم پیچ ثانویه است، حقیقت مهم دیگر آن است كه وقتی كه جریان الكتریسیته از شكاف و فاصلة بین دو الكترود انتهای شمع می گذرد، یك جرقه ایجاد میشود و این آخرین كاری است كه مدار جرقه زنی انجام می‌دهد.
معنای، شمع سرد و شمع گرم و محدوده حرارتی :
به طور كلی شمعها به دو نوع، گرم و سرد تقسیم می‌شوند. شمع گرم به گونه‌ای طراحی شده است كه دما به اندازه كافی در دماغه سرامیك نگهداری شود تا رسوبات روغن و كربن بسوزند، در این حالت حرارت، روی دماغه عایق پخش میشود.
نوع سرد به منظور جلوگیری از احتراق زودرس طراحی شده است. در این حالت حرارت، سریع‌ر انتقال می‌یابد و به همین دلیل است كه این نوع شمعها درزمانی كه موتورها باید بار زیادی را تحمل كنند، مورد استفاده قرار می‌گیرند. در نوع گرم، به دلیل جریان بیشتر، سطح دماغه بیش از نوع سرد در معرض گازهای احتراقی قرار دارد و در مقایسه با شمع سرد، به درجه حرارت بیشتری می‌رسد.
اما در محدوده حرارتی، مهمترین شاخص عملیاتی شمع موتور خودرو به شمار می‌رود،(توصیه میشود كه شمعها در محدودهای حرارتی گوناگون طراحی شوند). دلیل در نظر گرفتن محدوده حرارتی آن است كه سر شمعها باید دردماهای بالا عمل كنند تا از جرم گیری یا كثیف شدن جلوگیری شده و به اندازه كافی خنك بمانند تا " پیش اشتغال " نیز پیش نیاید سرعت انتقال حرارت- چه سریع، چه آهسته- به طراحی شمع مربوط میشود و تفاوت بین شمع گرم و سرد را نشان می‌دهد.
انواع شمع از نظرساختار جدید و کاربرد آنها :
شمع مقاومتی یا رزیستور (R)
شمعهای (سه الكترود) مسابقه‌ای یا سه پلاتینه (D )
شمع با الكترود پلاتین (P) .
ویژگیهای فنی شمع سوپر(C):
2)جرقه دقیق و مطمئن به محض استارت زدن، به ویژه در هوای سرد
٣)عملكرد مناسب موتور به دلیل داشتن الكترود میان مسی بسیار رسانا در وضعیت‌های آب و هوایی بسیار متفاوت
4)برخورداری از طراحی مخصوص برای سوزاندن ذرات پس مانده و جلوگیری از جرم گرفتن دهانه شمع
٥)احتراق كامل سوخت
٦)صرفه جویی ارزی
٨)حذف سیستم پارازیت گیری
9)مهمتر از همه كاهش آلودگی هوا .
شمع سوپر یا ترموالاستیك (CU-Electrode ) :
شمع ترموالاستیك یا سوپر CU-Electrode، شمعهایی با تكنولوژی برتر با الكترودهای آلیاژی CPPER-CORE می باشند.این شمعها رسانایی حرارتی بهتر، دسترسی سریعتر به دمای خود پاكسازی (Self-Cleaning) و حذف لایه نرم ته نشین شده كربن را باعث می شوند كه به نوبه خود احتراق مناسب تر و جرقه قوی تر و كار آیی بهتر موتور را تضمین می ماید. شمع سوپر دارای نشانه( C ) بعد از شماره مشخصه می باشد.
شمعها با الكترود مغز مسی(COPPER CORED) برای بهبود بخشی به بخش حرارتی و مقاومت در برابر رسوب گیری طراحی شده است. این موضوع خصوصاَ درموتورهای كوچك تر و مدرن مهم می باشد و اجازه می دهدكه درمحدوده داهای وسیع تری كارایی را داشته باشد، در بقیه خواص، شمعهای سوپر مطابق با شمعهای استاندارد(معمولی) می باشند.
شمع رزیستور یا شمع ضد تداخل (R ) :
با افزایش استفاده از باندهای VHF و UHF برای ارسال برنامه های رادیویی و تلویزیونی، بسیاری از كشورهای جهان قواعدی را برای كنترل تداخل امواج صادره از شمع اتومبیل در امواج مذكور وضع كرده اند،(زیرا ممكن است از رادیو و یا تلویزیون كه از باندهای فوق استفاده می كنند در اتومبیل استفاده شود).
روشهایی كه سازندگان اتومبیل برای جلوگیری ازاین تداخل انجام می دهند متفاوت است.اما راه حل اساسی، استفاده از شمعهای مقاومتی است، عمل جلوگیری از تداخل عبارت از كاهش سقف جریان در تولید جرقه و در نتیجه حذف تداخل صوتی و برفكهای تلویزیونی ایجاد شده، می باشد. شمعهای سوپر مقاومتی یا رزیستور،با یك نشانه(R ) بعد از مشخصه، مشخص می گردند(FE65CPR ).
شمع (سه الكترود) مسابقه‌ای یا سه پلاتینه (D) :
توسعه صنعت خودرو، اخیراَ نیازهای سرویس كردن و مونتاژ قطعات را بهبود بخشیده و قسمتهای مصرفی راكاهش داده اند، به این منظور عمر شمعها را افزایش داده اند. سطوح جانبی الكترودها افزایش یافته كه این امر بطور قابل توجهی مقدار سایش را كاهش می دهد و به همین خاطر فاصله بین الكترودها ثابت مانده و در نتیجه ولتاژ موردنیازبرای احتراق مخلوط سوخت و هوا تقریباَ ثابت می ماند. نیز این موضوع باعث افزایش قابلیت روشن شدن ماشین خصوصاَ در هوای سرد میگردد. شمعهای ذكر شده در كد گذاری با پسوند (D) مشخص می گردند.
شمع با الكترود پلاتین (P) :
الكترود مركزی این گونه شمعها از آلیاژهای پلاتینی مقاوم به سایش كه تحت عملیات خاصی تولید شده اند، می باشد. آلیاژ پلاتین هادی حرارتی و الكتریکی خوبی می باشد. سرعت منظور از شمع ها چیست؟ سایش الكترود مركزی در اثر خوردگی، سایش و سوختن، در نتیجه جرقه زدن شدیداَ كاهش یافته است، در این روش فاصله بین الكترودها و ولتاژ مورد نیاز برای احتراق تقریباَ ثابت می ماند.
مشخصات قدرتی و دورثانویه موتوربهبود یافته، از آنجایی كه الكترودها می توانند نسبتاَ كوچك تر و نازك تر با شند، در نتیجه جرقه راحت ترمی منظور از شمع ها چیست؟ توانداز مخلوط سوخت و هوا عبوركند.
با توسعه دماغه عایق و جا زدن الكترودهای پلاتینی، دماغه عایق می تواند به آسانی گرم شود. درفشارهای بالا موتور، پراكندگی حرارت افزایش می یابد، شمعهای فوق روشن شدن موتور را آسان تر می كنند و اغلب با قدرت انباشتگی پایین تركه عرضه می كند، مصرف سوخت پایین تر و بهره وری بالاتر می باشد. شمعها با الكترود پلاتینی، با پسوند(P) در كد گذاری مشخص می شوند
وایر شمع چیست و چه نقشی در خودرو دارد؟
وایر شمع وظیفه مهم انتقال برق خروجی از سیستم جرقه زنی به شمع های موتور را دارد. در واقع وظیفه وایرها (به انگلیسی Spark Plug Wire) در خودرو، رساندن برق از کویل در خودرو‌های جدید‌تر یا دلکو در خودرو‌های قدیمی تر به سر شمع هاست.
انجام صحیح فرایند احتراق در موتورهای درون سوز به عوامل زیادی وابسته است که می‌توانند بر روی کیفیت آن تأثیر مستقیمی داشته باشند. موتور خودروها برای انجام احتراق با مکش هوا، متراکم کردن آن و ترکیب سوخت با هوا بخشی از این فرایند را انجام می‌دهد اما قسمت تکمیل کننده این پازل جریان برقی است که باعث ایجاد جرقه و در نهایت احتراق در داخل موتور میشود.
جریان برق مورد نیاز توسط باتری خودرو ایجاد میشود اما همانطور که قبلاً نیز اشاره کردیم این جریان برق از ولتاژ پایینی برخوردار است و برای حل این مشکل خودروسازان از قطعه‌ای به نام کوئل در خودرو استفاده میکنند.. در واقع کوئل ها سیم پیچ‌های القایی هستند که در سیستم جرقه زنی خودرو قرار می‌گیرند و حریان برق با ولتاژ بالا را تولید میکنند.
این جریان با ولتاژ بالا پس از ایجاد شدن باید به شمعهای خودرو برسد تا با جرقه زدن شمع فرایند احتراق در موتور آغاز شود. وایر شمع وظیفه مهم انتقال برق خروجی از سیستم جرقه زنی به شمعهای موتور را دارد. در واقع وظیفه وایرها (به انگلیسی Spark Plug Wire) در خودرو، رساندن برق از کویل در خودرو‌های جدید‌تر یا دلکو در خودرو‌های قدیمی تر به سر شمع هاست.
وایرها باید جریان برق با ولتاژ ۱۲ هزار ولت را با کمترین تلفات انرژی و در سریع‌ترین زمان به شمع برسانند تا شمع نیز بتواند وظیفه محول شده خود را به خوبی انجام دهد. در اثر حرارت و ارتعاش، کربن موجود در سیم ممکن است ازبین رفته و باعث کاهش جریان ولتاژ بین کویل و شمع گردد. برای کارآیی بهتر موتور، وایر باید به صورت دوره جایگزین شود.
در سیستم‌های جرقه زنی مدرن، به جای وایر شمع از کوئل استفاده شده که به طور مستقیم روی شمع قرار دارد. اگر یکی از آنها خراب شود، موتور خودرو خوب کار نمی‌کند. جنس وایرهای شمع معمولاً از جنس سیلیکونی هستند و مقاوم و بادوام است.
وایر خودرو از یک سو به کوئل یا دلکو متصل می‌شوند؛ این محل اتصال معمولاً توسط درپوشی محافظت میشود تا از ورود رطوبت به محل اتصال جلوگیری کند. ورود آب یا رطوبت می‌تواند بر روی عملکرد وایر تأثیر منفی داشته باشد. وایر ها از طرف دیگر به سر شمعهای خودرو وصل می‌شوند. از آنجایی که این قسمت بیشتر می‌تواند در معرض رطوبت باشد عایق بندی آن با دقت بیشتری صورت گرفته است. جنس بیرونی و روکش وایرها نیز معمولاً از ترکیبات پلاستیک خشک یا لاستیک‌های ارتجاعی ساخته میشود. در داخل این روکش نیز رشته‌های یا الیاف قرار دارند که وظیفه هدایت جریان برق ایجاد شده در کوئل را بر عهده دارند.
همچنین به منظور جلوگیری از ایجاد جریان مغناطیسی و اختلال در عملکرد سایر قسمتهای خودرو لایه محافظی بر روی سیم‌ها یا الیاف کشیده شده است. معمولاً یک لایه ضخیم‌تر از عایق‌های فلزی نیر برای جلوگیری از خروج جریان الکتریکی به بیرون از وایر و همچنین محافظت از رشته سیم‌ها در برابر حرارت موتور نیز به روی آنها کشیده شده است.
وایرها در سه نوع دسته بندی می‌شوند که عبارتند از: وایرهای سیمی، وایرهای ابریشمی و وایرهای ترکیبی. هر کدام از این سه دسته مزایای و معایب مختص به خود را دارا هستند.
علائم خرابی وایرها
خرابی یا عدم عملکرد وایر می‌تواند باعث بد کار کردن موتور و همچنین افزایش مصرف سوخت خودرو شود. همچنین ممکن است نشتی احتمالی بنزین در سیستم سوخت رسانی خودرو و به صورت همزمان نشتی برق از وایرها باعث آتش سوزی و خطرات جانی و مالی بسیار جدی شود.
کاهش قدرت موتور، بالا رفتن دمای موتور به خاطر افزایش فشار به آن، ریپ زدن موتور و لرزش‌های بیشتر از حد عادی در موتور نیز می‌تواند از علائم خرابی وایرها باشد. به علاوه عدم عملکرد صحیح وایرها می‌تواند باعث افزایش آلایندگی خودرو و همینطور ذوب شدن سر شمعها نیز شود.
در صورتی که روکش وایرها آسیب دیده باشد هنگام تماس دست با آنها احتمال برق گرفتگی نیز وجود دارد. معمولاً خوردگی یا مستهلک شدن روکش وایرهای منظور از شمع ها چیست؟ با بررسی ظاهر آنها قابل شناسایی هستند.
شمع تراپی چیست و چگونه انجام میشود؟
✅ تمام کارهای شمع تراپی بستگی به نوع کار شش تا نه ساعت طول میکشه و در تمام مدت انرژی من با شما خواهد بود.
📌لطفا نتایج خود را با ما به اشتراک بگذارید تا با دوستانتان در این انرژی مثبت شریک شوید.🙏
🔻👇انواع شمع تراپی👇🔻
🧿شمع دفع انرژی منفی از روابط 🧿: این شمع تمام سنگینی و کدورت در روابط را از بین خواهد برد. با دعای خاص مربوط به طرفین انجام میشود
💫شمع دفع انرژی منفی💫: با شمع مخصوص اینکار و همراه با دعای خاص و بنام فرد انجام میشه و بعدش خودتون احساس سبکی خواهید کرد.
💘شمع جذب عشق💘: با شمع مخصوص اینکار انجام میشه و دعای خاص عشق رو به همراه داره و بنام فرد و معشوقش انجام خواهد پذیرفت .معمولا در بیشترین حالت هفته ای پاسخ میده و درمدت انجام انرژی من با شما خواهد بود.
🔑شمع پیروزی در روابط🔑:باشمع مخصوص ودعای خاص فرد انجام میگیره و باعث پیروزی در رابطه دلخواهتون خواهد شد.
👑شمع جذب ثروت👑: با شمع مخصوص و دعای خاص فرد انجام میگیره و باعث جذب پول بسمت فرد خواهد شد.
💥شمع موفقیت💥: با شمع مخصوص و دعای خاص فرد انجام میشه و موفقیت رو زیاد میکنه برای قبولی در کنکور بسیار مفید هست.
💍شمع یافتن اشیا گم شده💍: با شمع مخصوص و دعای خاص فرد انجام میشه و به نوعی کمک میکنه چیزی که گم کردین رو پیدا کنید.
🧲شمع کسب شانس🧲: با شمع مخصوص و دعای خاص فرد انجام میشه و باعث جذب شانس برای فرد خواهد شد.
🥰شمع جذاب شدن🥰: باشمع مخصوص و دعای خاص فرد انجام میشه و انرژیش باعث جذاب شدن فرد میشه و توی جمع نگاه ها به سمتش خواهد بود.
💎شمع وفور نعمت💎:با شمع مخصوص و دعای خاص فرد انجام میشه و موجب جذب نعمت ها برای فرد خواهد شد.
💭شمع تراپی سلامتی💭:با شمع مخصوص و دعای خاص فرد انجام میشه و موجب سلامتی و بهبودی عزیزان میشه.
👑شمع تراپی برتری و قدرت👑: با شمع مخصوص و دعای خاص فرد انجام میشه و موجب برتر شدن شما توی جمع و همراه شدن قدرت با شما خواهد شد.
❤ به امید کسب بهترین نتایج از شمع تراپی❤
شمع تراپی یه نوع درمان معنویی برای تمام مشکلات احساسی میباشد
اگر توجه داشته باشید میبینید که در تمام فرهنگ ها از شمع در مراسم های مذهبی و استفاده میکنند
در اسلام زیارتگاه ها و مساجد
هنگام نذر دادن از شمع استفاده میشود
و ادیانهای مختلف مثل کلیساها . کنیسه ها و معابد هم منظور از شمع ها چیست؟ منظور از شمع ها چیست؟ از شمع استفاده میکنند
توجه کردید هر سالی که برای خودمان تولد میگیریم روی کیک شمع میگذاریم و لحظه ای چشمان خود را میبندیم و به دنیا و جهان فرکانس میدیم آرزو میکنیم و بعد شمع تولدمان را فوت میکنیم
این یه نوع اتصال به کائنات میباشد
هنگام شمع تراپی برای افراد باید قوانین و قانون شمع تراپی به نحوه احسنت اجرا شود که برایتان توضیح میدهم
شمع تراپی یه نوع درمان برای هر نوع از مشکلات میتوان استفاده شود
شاید سوال بپرسید که مگه میشه یه شمع توانایی اینو داشته باشه که مشکلات حل کنه
باید بگویم یک شمع توانایی اینو نداره مشکلات حل کنه شمع نماد نور و پاکی و خالص بودن هست
و خداوند متعال یعنی نور و حقیقت پس از شمع به عنوان نماد و نور الهی استفاده میکنیم همانطور که در بالا توضیح دادم که در تمام ادیان از شمع به عنوان حاجت و رسیدن به آرزو استفاده میشه اما شرایط های خاص در کنار شمع اجرا و عمل میشه مثل یه سری از مراقبه ها و مدیتیشن ها و کمک گرفتن از پیامبران و فرشتگان و کتاب آسمانی مراسم های معنوی رو به اجرا میزاریم
باید بگویم در کنار شمع تراپی از گیاهان و روغن های گلها و گلها استفاده میشه و حتی از میوه ها که بهتر با دنیای چهار عنصر مثل خاک _باد _آب_آتش همسو شویم
شمع تراپی قسمت های خاص خودش به ترتیب داره
مراسم ها و نوع چیدمان شمع ها
داشتن محراب معنوی
مجسمه فرشتگان و کتاب های آسمانی
رنگ شمع
اما خاصیت هر شمع بر اساس رنگ آن شمع
✳️سفید : خلوص و اقتدار در کنار هر رنگی قدرت آن رنگ افزایش میابد.
پاک کننده قوی بدن و محیط زندگی مان از انرژیهای منفی
✳️سیاه : جلوگیری از چشم بد و جادو – فرد را افتاده و فروتن می کند .
بسیار پر قدرت . استفاده زیاد باعث افسردگی می شود
✳️قرمز :سمبل عشق – سلامتی و جهت دستیابی به آرزوها و جاه طلبی .
موثر بر تقویت قوای جنسی و شهوت و تقویت عشق ورزی
✳️آبی : نماد درک معنوی، ایمان و اعتقاد را افزایش می دهد.موجب دستیابی سریع به پول و ثروت
✳️سبز : ذوق و شوق و وفور نعمت به همراه دارد،
رشد و تحرک و تعادل بین جسم و ذهن .
✳️نارنجی : جذب افراد – حیوانات و چیزهای دلخواه . سمبل لذت و خلاقیت
✳️زرد و طلایی : به مراد دل و آرزوهایتان برسید –تقویت رویابینی و درک آن – برای کسانی که کنکور و امتحان دارند رنگ زرد فوق العادست
✳️صورتی :نشانه عشق و موفقیت . محرک قصد و نیت خالصانه و جامه عمل پوشاندن به آرزوها.
✳️خاکستری و نقره ای :نماد آشکار سازی.موثر در مراقبه .بیداری ضمیر ناخودآگاه . چرخ های زندگی را به نفع شما می چرخاند.
✳️بنفش و ارغوانی : نماد قدرت و برتری .موفقیت جاه و جلال و هماهنگی معنوی.
✳️قهوه ای : مراقبه در نور این شمع شمارا در پیداکردن اشیاء گمشده یاری می کند .قوه یقین و تشخیص تان را بیدار می کند.
یادتان باشد شما میتوانید با بهره گیری از خواص رنگ ها در بخش رنگ درمانی از همان شمع رنگی نیز برای شفای بیماری های جسمی و روحی نیز بهره بگیرید.
⭕️اما برای اینکه بتوانیم از انرژی شمع بهترین بهره را ببریم بهتر است که ابتدا با نوع چیدمان اثر گذار بر قدرت شفابخشی شمع آشنا شویم :
💠۱- طرح مربع که در ۴راس مربع فرضی شمع گذاشته ودر بین آن مینشینیم.این روش باعث ایجاد پایداری کل سیستم فیزیولوژیکی و باعث آرامش و ساماندهی است .
💠۲-مثلثی : ۳عدد شمع در طرح مثلث چیده در بین آن قرار میگیریم این روش باعث تقویت شفابخشی شمعهاست و همچنین باعث تطهیر رنگ شمعها.
💠۳- صلیبی : شمعها را بصورت صلیب چیده و در محل تلاقی خطوط فرضی شمعها نشسته.متعادل کننده هر ۴ عنصر درونمان و روح و ذهن و جسممان – تقویت فوق العاده قلب – جذب سریع رنگ شمع در بدن .
💠۴-ستاره ۵ سو: این طرح بسیاری از فرشتگان شفابخش را بسوی شما جذب میکند و باعث بیداری انرژیهای معنوی میگردد
💠۵-ستاره ۶ سو: ارتباط بین قلب و ذهن و روح و جسم بیکدیگر.این حالت شفابخشی با قدرت بسیارزیادی تمام مراحل روحی و جسمی بدن را فرا میگیرد.
تقویت کننده و محافظ.
💠۶-ستاره ۷سو: موثرترین حالت شفابخشی خصوصا برای کودکان . ایجاد تعادل و توازن در تمام چاکراهها .ریشه تمام حالت های روحی و جسمی را آرامش میبخشد
اینجا من در رابطه با شمع صورتی عشق یه توضیح میدم
مثال برای برگزاری شمع عشق صورتی و برگشت معشوق
نیاز دارید به یه سری وسایل که من برای شما نام میبرم
شمع زوج در آغوش گرفته صورتی
چهار عدد شمع به رنگ های سبز آبی زرد قرمز
یک قاشق روغن زیتون
وانیل یک قاشق و میخک و گیاه ادم حوا
اینها قسمتی از آماده شدن یک مراسم برای برگشت عشق هست
و یه سری کارها باید انجام بشه محاسبات سیاره ای و…
پس شمع تراپی به اندازه خودش قواعد و قانون منظور از شمع ها چیست؟ خودش رو داره اما متاسفانه یه سری افراد هیچ چیزی در مورد شمع تراپی نمیداند و هر کسی نمیتونه شمع تراپی انجام بده چون باید طرف قدرت های معنوی در سطح بالا داشته باشه تا یه مراسم شمع تراپی عالی رو بتونه اجرا کند
ما بنا به درخواست شما شمع تراپی سفارشی را انجام میدهیم و در صورت تمایل به منظور از شمع ها چیست؟ شمع تراپی با ما ارتباط بگیرید.
سایت فنی مهنـدسی آیـنده ســازان خـــودرو
شمع چیست و در موتور اتومبیل چه كاری را انجام می دهد؟
شمع (spark plugs ) :
شمع چیست ؟ شمع در موتور اتومبیل چه كاری را انجام می دهد؟
اولين عمل موثر شمع درموتور اتومیبل (یا انواع موتور)، آتش زدن مخلوط هوا و سوخت دراحتراق داخلی موتور است.
شمع ماشين بايد پالس الکتریکی با ولتاژ بالا را همراه با ٢٥٠٠٠ ولت بصورت مكرر به داخل محفظه احتراق موتور انتقال دهد.الكترودهای با دوام را از بين آنهايي كه جريان الکتریکی را می توانند قوس داده يا جرقه بزنند تا مخلوط هوا و سوخت در سيلندر را محترق، پيش بيني و تهيه كنند. تحت شرايط فشار و حرارت شديد آماده اند تا ميليونها بار جرقه بزنند. ميزان عملكرد شمع در موتور خودرو همزمان با افزايش توان خروجی خودرو ، سخت تر و شديد تر می شود.
شمعها بطور كلی از چندین بخش تشكيل شده‌اند:
بخش فلزی يا بدنه:
هر شمع دارای يك بخش فلزی است. بالای اين قسمت فلزی به شكل شش گوش است تا شمع به طور محكم درجای خود نصب شود.
قسمت پايين اين بخش رزوه شده به روی سر سيلندر پيچيده میشود يك الكترود منفی از قسمت پايينی بخش بيرون آمده است، يك واشر نسوز در زير رزوه‌ها قرار دارد كه در مقابل لبه بيرون آمده جای گرفته است در محل قرار گرفتن شمع در سر سيلندر موتور واشر مسی با تركيبی از مس و آزبست با مقطع يو شكل (U) قرار گرفته تا از نشت گاز در اتاقك احتراق به خارج جلوگيری شود، در ضمن محل نصب بعضی از شمعها به شكل اوريب بوده و به خوبی آب بندی میشود. بیشتر شمهای امروزی دارای پیچی به قطر ١٤ میلیمتر می باشد. هر چند بعضی از شمع ها دارای ١٨ میلیمتر قطر و بعضی دیگر قطرشان١٠ میلیمتر است. معمولاً رزوه ها با گام ٢/١ یا ٥/١ میلیمتری می باشند که طبق مشخصات پیچ پایه شمع ها عبارتست از ٢٥/١ گاهی هم پیچ های قطورتراز ١٤ برای موتورهای دو زمانه و قطر کمتربرای موتور سیکلتها ساخته می شود.پایه شمع وقتی در سر سیلندر قرار گرفت بایدبا اطاق احتراق تراز باشد.چنانچه کوتاه تر انتخاب شود موجب جرم گیری شده و اگر بلندتر باشد قسمت بیرون زده داغ می ماندو در هر دو صورت ایجاد خودسوزی می کند.
عايق شمع از جنس نوعی سراميك است كه دربرابرحرارت، فشار و ولتاژ بالا بسيار مقاوم است.اين عايق طوری قرار داده شده كه از پوسته صدفی بيرونی، به وسيله يك واشر نسوز داخلی و تركيبات آب بندی كننده كاملا جدا است.
اين عايق علاوه براين كه الكترودمركزی رانگه می‌دارد به منزله يك محافظ برای الكترود نيز هست و جريان الكتريسيته مجبور است فقط از داخل الكترود بگذرد.عايق بايد در مقابل حرارت زياد، خنك شدن و لرزش مقاومت داشته باشد قسمت بالايی عايق كه درمعرض گرد و خاك است بايد هميشه تميز نگه داشته شود تا از هدر رفتن الكتريسته جلوگيری شود. در بعضی از انواع شمعها، عايق‌های پشته‌ای وجود دارند كه گاه گاه میتوان از طريق اين پشته گثافت‌هاي جمع شده را دور انداخت.
شمع دارای دو الكترود مياني (مثبت) و كناری (منفی) است كه به بدنه آن متصل هستند. الكترود ميانی در وسط عايق سراميكی قرار گرفته و در مقابل فشار زياد تا ٤٠ اتمسفر و حرارت بالا تا ٢٠٠٠ درجه سانتيگراد مقاوم است. الكترود كناری به پوسته فلزی چسبيده و با الكترود ميانی فاصله هوائی دارد كه فاصله دهانه شمع ناميده میشود. فاصله بين دهانه دو الكترود شمع، نخستين عامل جرقه زنی است. اين فاصله بايد مطابق خصوصيات موتور باشد،اگر فاصله دو الكترود خيلی كم باشد، جرقه ضعيف شده و موجب بد كار كردن و روشن نشدن موتور میشود.
اگر فاصله دو الكترودخيلی زياد باشد، موتور در دورهای كم خوب كارخواهد اما در دورهای زياد يا داشتن بار،به كوئل فشار زيادی می‌آيد و موجب روشن نشدن و يا بد كاركردن موتور مي‌شود. سطح الكترودها در قسمتی كه روبروی هم قرار می‌گيرند بايد كاملا موازی و به شكل چهار گوش باشند، به اين طريق جهش جرقه از دهانه شمع راحت تر صورت می‌گيرد.
الكترود ميانی شمعهای جديد دو تكه بوده و واير شمع به قسمت بالای آن وصل شده و قسمت پايينی تا داخل اتاقك احتراق ادامه پيدا می‌كند. در بعضی از مقاومت ١٠٠٠ اهم قرار داده شده است. اين مقاومت پارازيت‌های راديو و تلويزيون را گرفته و همچنين عمر شمع را افزایش می‌دهد. جنس الكتروها از فلز ديرگدازی مانند آلياژ نيكل و يا آلياژ آهن و كروم است كه هم هادی جريان الكتريسيته خوبی بوده و نيز در مقابل حرارت زياد مقاومت می‌كند.
شمعها دارای دو قسمت هادی يا الكترود می‌باشند. يك الكترود به سيم درب دلكو و ديگری به بدنه، سر ديگر هريك از الكترودها در شمع و به فاصله كمی از يكديگر قرار دارند، موجی از ولتاژ قوی سبب القای اتصال می شود، جريان الكتريكی از كوئل به داخل درب دلكو گرديده و از آنجا از طريق وايرها به يكی از الكترودهای شمع می‌رسد.
سپس اين جريان از شكاف و فاصله بين دو الكترود انتهای شمع جستن كرده و به طرف الكترود ديگر و بدنه می‌رود و به اين ترتيب ضمن جهش جريان برق از شكاف و فاصلة بين الكترودهای شمع، مدار كامل شده و عبور جريان برق همچنان ادامه می‌يابد.
كامل كردن مدار برق يكی از كارهای مهم سيم پيچ ثانويه است، حقيقت مهم ديگر آن است كه وقتی كه جريان الكتريسيته از شكاف و فاصلة بين دو الكترود انتهای شمع مي گذرد، يك جرقه ايجاد میشود و اين آخرين كاری است كه مدار جرقه زنی انجام می‌دهد.
معنای، شمع سرد و شمع گرم و محدوده حرارتی :
به طور كلی شمعها به دو نوع، گرم و سرد تقسيم می‌شوند. شمع گرم به گونه‌ای طراحی شده است كه دما به اندازه كافي در دماغه سراميك نگهداری شود تا رسوبات روغن و كربن بسوزند، در اين حالت حرارت، روی دماغه عايق پخش میشود.
نوع سرد به منظور جلوگيری از احتراق زودرس طراحی شده است. در اين حالت حرارت، سريعتر انتقال می‌يابد و به همين دليل است كه اين نوع شمعها درزمانی كه موتورها بايد بار زيادی را تحمل كنند، مورد استفاده قرار می‌گيرند. در نوع گرم، به دليل منظور از شمع ها چیست؟ جريان بيشتر، سطح دماغه بيش از نوع سرد در معرض گازهای احتراقی قرار دارد و در مقايسه با شمع سرد، به درجه حرارت بيشتری می‌رسد.
اما در محدوده حرارتی، مهمترين شاخص عملياتی شمع موتور خودرو به شمار می‌رود،(توصيه میشود كه شمعها در محدودهای حرارتی گوناگون طراحی شوند). دليل در نظر گرفتن محدوده حرارتی آن است كه سر شمعها بايد دردماهای بالا عمل كنند تا از جرم گيری يا كثيف شدن جلوگيری شده و به اندازه كافی خنك بمانند تا " پيش اشتغال " نيز پيش نيايد سرعت انتقال حرارت- چه سريع، چه آهسته- به طراحی شمع مربوط میشود و تفاوت بين شمع گرم و سرد را نشان می‌دهد.
انواع شمع از نظرساختار جدید و کاربرد آنها :
شمع مقاومتی يا رزيستور (R)
شمعهای (سه الكترود) مسابقه‌ای يا سه پلاتينه (D)
شمع با الكترود پلاتين (P) .
ويژگيهای فنی شمع سوپر(C):
2)جرقه دقيق و مطمئن به محض استارت زدن، به ويژه در هوای سرد
٣)عملكرد مناسب موتور به دليل داشتن الكترود ميان مسی بسيار رسانا در وضعيت‌های آب و هوايی بسيار متفاوت
4)برخورداری از طراحی مخصوص برای سوزاندن ذرات پس مانده و جلوگيری از جرم گرفتن دهانه شمع
٥)احتراق كامل سوخت
٦)صرفه جويی ارزی
٨)حذف سيستم پارازيت گيری
9)مهمتر از همه كاهش آلودگی هوا .
شمع سوپر يا ترموالاستيك (CU-Electrode ) :
شمع ترموالاستيك يا سوپر CU-Electrode، شمعهايی با تكنولوژی برتر با الكترودهاي آلياژی CPPER-CORE مي باشند.اين شمعها رسانایی حرارتی بهتر، دسترسی سريعتر به دمای خود پاكسازی (Self-Cleaning) و حذف لايه نرم ته نشين شده كربن را باعث می شوند كه به نوبه خود احتراق مناسب تر و جرقه قوی تر و كار آیی بهتر موتور را تضمين می مايد. شمع سوپر دارای نشانه( C ) بعد از شماره مشخصه می باشد.
شمعها با الكترود مغز مسی(COPPER CORED) برای بهبود بخشی به بخش حرارتی و مقاومت در برابر رسوب گيری طراحی شده است. اين موضوع خصوصاَ درموتورهای كوچك تر و مدرن مهم می باشد و اجازه می دهدكه درمحدوده دماهای وسيع تری كارایی را داشته باشد، در بقيه خواص، شمعهای سوپر مطابق با شمعهای استاندارد(معمولی) می باشند.
شمع رزیستور يا شمع ضد تداخل (R ) :
با افزايش استفاده از باندهای VHF و UHF برای ارسال برنامه های راديویی و تلويزيونی، بسياری از كشورهای جهان قواعدی را برای كنترل تداخل امواج صادره از شمع اتومبيل در امواج مذكور وضع كرده اند،(زيرا ممكن است از راديو و يا تلويزيون كه از باندهای فوق استفاده می كنند در اتومبيل استفاده شود).
روشهایی كه سازندگان اتومبيل برای جلوگيری ازاين تداخل انجام می دهند متفاوت است.اما راه حل اساسی، استفاده از شمعهای مقاومتی است، عمل جلوگيری از تداخل عبارت از كاهش سقف جريان در توليد جرقه و در نتيجه حذف تداخل صوتی و برفكهای تلويزيونی ايجاد شده، می باشد. شمعهای سوپر مقاومتی يا رزيستور،با يك نشانه(R ) بعد از مشخصه، مشخص می گردند(FE65CPR ).
شمع (سه الكترود) مسابقه‌ای يا سه پلاتينه (D) :
توسعه صنعت خودرو، اخيراَ نيازهای سرويس كردن و مونتاژ قطعات را بهبود بخشيده و قسمتهای مصرفی راكاهش داده اند، به اين منظور عمر شمعها را افزايش داده اند. سطوح جانبی الكترودها افزايش يافته كه اين امر بطور قابل توجهی مقدار سايش را كاهش می دهد و به همين خاطر فاصله بين الكترودها ثابت مانده و در نتيجه ولتاژ موردنيازبرای احتراق مخلوط سوخت و هوا تقريباَ ثابت می ماند. نيز اين موضوع باعث افزايش قابليت روشن شدن ماشين خصوصاَ در هوای سرد ميگردد. شمعهای ذكر شده در كد گذاری با پسوند (D) مشخص می گردند.
شمع با الكترود پلاتين (P) :
الكترود مركزی اين گونه شمعها از آلياژهای پلاتینی مقاوم به سايش كه تحت عمليات خاصی توليد شده اند، می باشد. آلياژ پلاتين هادی حرارتی و الكتریکی خوبی می باشد. سرعت سايش الكترود مركزی در اثر خوردگی، سايش و سوختن، در نتيجه جرقه زدن شديداَ كاهش يافته است، در اين روش فاصله بين الكترودها و ولتاژ مورد نياز برای احتراق تقريباَ ثابت می ماند.
مشخصات قدرتی و دورثانويه موتوربهبود يافته، از آنجایی كه الكترودها می توانند نسبتاَ كوچك تر و نازك تر با شند، در نتيجه جرقه راحت ترمی توانداز مخلوط سوخت و هوا عبوركند.
با توسعه دماغه عايق و جا زدن الكترودهای پلاتینی، دماغه عايق می تواند به آسانی گرم شود. درفشارهای بالا موتور، پراكندگی حرارت افزايش می يابد، شمعهای فوق روشن شدن موتور را آسان تر می كنند و اغلب با قدرت انباشتگی پايين تركه عرضه می كند، مصرف سوخت پايين تر و بهره وری بالاتر می باشد. شمعها با الكترود پلاتینی، با پسوند(P) در كد گذاری مشخص می شوند.
سایت فنی مهندسی آینده سازان خودرو
این وب سایت به منظور انجام پروژه های دانشجویی و همچنین ارائه جدید ترین مقاله ها و آموزش های موجود در رشته های مختلف دانشجویی به خصوص رشته های فنی و مهندسی طراحی شده است.
از دوستاني كه مايل به تبادل لینک هستند تقاضا مي شود لوگوی ما را در سایت خود قرار دهند سپس آدرس سایت خود را از طریق فرم ارتباط با ما ارسال نمایند تا در اولین فرصت به وب سایت آينده سازان اضافه شوند.
مدیریت وب سایت آینده سازان خودرو
گپ شمع یا فیلر شمع چیست؟؟
به فاصله‌ی بین الکترود مرکزی و الکترود میانی شمع، گًپ یا دهانه‌ی شمع گفته میشود و برای هر خودرو و هر موتوری یک فاصله‌ی مشخص تعریف میشود، که با مراجعه به دفترچه راهنمای خودرو یا برچسبی که معمولا در زیر کاپوت یا محفظه‌ی موتورِ خودرو نصب میشود قابل دسترسی است.
این فاصله تا رقم صدم میلیمتر تعریف میشود و برای تغییر گپ شمع به ابزار مخصوص فیلر احتیاج دارید واین کار باید فنی کار انجام بده.
اگر گپ شمع تنظیم نباشد چه میشود؟
اگر فاصله‌ی بین الکترود مرکزی و الکترود میانی کمتر از فاصله‌ی تعیین شده توسط خودروساز باشد، جرقه کوتاه‌تر و ضعیف‌تر از حالت استاندارد خواهد بود.
اگر فاصله‌ی بین الکترود مرکزی و الکترود میانی بیشتر از فاصله‌ی تعیین شده توسط خودروساز باشد، ممکن است جرقه به‌‌خصوص در دورهای بالا حاصل نشود.
از کجا بفهمیم دهانه‌ی شمع تنظیم نیست؟
اگر دهانه‌ی شمع به درستی تنظیم نشده باشد، شمع در زمان تعیین شده جرقه نمی‌زند و موتور علائم زیر را از خود نشان می‌دهد. سوخت‌و‌ساز موتور به هم می‌ریزد و در نتیجه قدرت موتور به شکل محسوسی کاهش پیدا خواهد کرد.
مصرف سوخت
از آنجایی که موتور جان کافی ندارد، پدال گاز را بیشتر می‌فشارید و مصرف سوخت هم بالاتر می‌رود.
حرارت موتور
زمان جرقه تغییر پیدا کرده، موتور به درستی کار نمی‌کند و در نتیجه حرارت موتور سریعتر از حالت استاندارد بالا می‌رود.
دور آید ال
دور آیدال یعنی زمانی که موتور روشن است و پای شما بر روی پدال گاز قرار ندارد. در این حالت معمولاٌ عقربه‌ی دورسنج در محدوده‌ی ۸۰۰ دور بر دقیقه قرار دارد.
ولی زمانی که گپ شمع به درستی تنظیم نشده باشد عقربه دورسنج در حالت آیدل کمی بازی دارد و موتور مثل گذشته در این دور صاف و یک‌دست کار نمی‌کند.
دورگیری موتور
اگر دهانه‌ی شمع باز‌تر از حد مجاز باشد، دورگیری موتور به سختی انجام میگیرد و در زمان تخته‌گاز کردن، کُپ موتور کاملاً مشهود است.
صدای موتور
انفجار نابهنگام مخلوط سوخت و هوا، علاوه بر ایجاد لَختی در شتاب‌گیری، باعث کارکرد پُر سروصدای پیشرانه میشود.
ناک زدن
ناک زدن پس از مدتی باعث از کار افتادن پیشرانه خواهد شد،
اگر موارد بالا را در خودروی خود مشاهده می‌کنید به احتمال بسیاری مشکل از سر شمعها و تنظیم نبودن دهانه‌ی آنها است.
دیدگاه شما