مازاد تقاضا عرضه و تقاضا

بورس 24 - ارزش معاملات خرد امروز به حدود 3000 میلیارد تومان رسید و تراز نقیدینگی خرد پس از 13 روز مثبت شد. شاید یکی از خبرهای مهم امروز.

بازار داغ مقدمه چینی برای گران کردن بنزین یا کوران شایعه؟

با توجه به اینکه تولید پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس ۱۱ درصد کاهش پیدا کرده برای جبران آن و کسری تولید یا باید پالایشگاه بسازیم که ۳ تا ۴ سال طول می‌کشد، یا باید واردات بنزین داشته باشیم، یا به سمت تولید بنزین از پتروشیمی و یا کنترل مصرف و تقاضا داشته باشیم که قطعا سالم‌ترین و بهترین راه‌حل کنترل مصرف است.

خرداد: رئیس هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی با بیان اینکه تولید بنزین از ۱۰۵ لیتر به ۱۰۱ لیتر کاهش و مصرف افزایش یافته، گفت: احتمال این که دوباره واردکننده بنزین و گازوئیل شویم، وجود دارد.

سیدحمید حسینی در ارزیابی کاهش سهمیه بنزین با نرخ آزاد از ۲۵۰ لیتر به ۱۵۰ لیتر اظهار داشت: قاعدتا با توجه به اینکه مناطق مرزی پتانسیل بالایی برای قاچاق بنزین دارند، اقدام بجایی بوده است، ضمن اینکه ۶۰ لیتر بنزین یارانه‌ای و ۱۵۰ لیتر آزاد برای یک خانوار معمولی کفایت می‌کند.

کاهش ۱۱ درصدی تولید ستاره خلیج فارس

وی افزود: با توجه به اینکه تولید پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس ۱۱ درصد کاهش پیدا کرده برای جبران آن و کسری تولید یا باید پالایشگاه بسازیم که ۳ تا ۴ سال طول می‌کشد، یا باید واردات بنزین داشته باشیم، یا به سمت تولید بنزین از پتروشیمی و یا کنترل مصرف و تقاضا داشته باشیم که قطعا سالم‌ترین و بهترین راه‌حل کنترل مصرف است.

فعلا نمی‌توانیم بنزین را با نرخ واقعی بفروشیم

رئیس هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی با بیان اینکه کاهش سهمیه بنزین ۳ هزار تومانی در راستای مدیریت تقاضا و کنترل قاچاق صورت گرفته، گفت: در حال حاضر ما نمی‌توانیم به خاطر تجربیات تلخی که سال‌های گذشته در رابطه با افزایش قیمت فرآورده‌های نفتی داشتیم بنزین را با قیمت واقعی بفروشیم، اختلاف قیمت بنزین ما با دیگر کشورها نیز بعضا چندین برابر است، بنابراین باید مجموعه‌ای از راهکارها را بکار ببریم تا این وضعیت را سامان بدهیم که یکی از راهکارها این است که سهمیه بنزین خودروها مدیریت شود.

وی درباره احتمال افزایش قیمت بنزین تصریح کرد: اگر بنا بر این باشد که برای خودروهایی که بالای ۲۵۰۰ سی‌سی مصرف دارند، کارت سوخت صادر نشود قاعدتا نرخ جدیدی به بازار تحمیل خواهد شد و صاحبان خودروهای لوکس مجبورند بنزین را با نرخ بالاتری خریداری کنند و این مقدمه‌ای می‌شود که دولت به این سمت برود که حداقل بنزین سوپر را گران و آزادسازی کند.

مازاد عرضه طعمه قاچاقچیان می‌شود

حسینی با بیان اینکه کاهش سهمیه یکی از راهکارهای کاهش قاچاق است، اما الزاما به معنای کاهش مصرف نیست، خاطر نشان کرد: بعید است خودروها ۲۵۰ لیتر بنزین آزاد مصرف کنند، خودروهای با مصرف ۲۵۰۰ سی‌سی هم از ۲۵۰ لیتر بیشتر مصرف ندارند، بنابراین خودروهایی که سهمیه سوخت یارانه‌ای دارند نیازی به ۱۰۰ لیتر مازاد نداشته‌اند و این میزان می‌توانست طعمه‌ای برای قاچاقچیان باشد.

تولید بنزین کم شده است

وی بیان داشت: در حال حاضر تولید بنزین از ۱۰۵ لیتر به ۱۰۱ لیتر کاهش و مصرف افزایش یافته و احتمالا به خاطر افزایش قیمت‌های جهانی سوخت و ارز ریسک برای قاچاق معنی دارد و می‌تواند ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتر در روز قاچاق صورت گیرد، بنابراین حتما این برنامه جلوی قاچاق را گرفته و مصرف را کاهش می‌دهد، علاوه بر این می‌تواند دلایلی که مصرف بنزین افزایش پیدا کرده را مشخص کند.

احتمال واردات بنزین

رئیس هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی تاکید کرد: در هر حال احتمال این که دوباره واردکننده بنزین و گازوئیل شویم، وجود دارد. برای جلوگیری از این موضوع چندین راهکار وجود دارد یکی اینکه به سمت بهینه‌سازی مصرف سوخت خصوصا در خودروها حرکت کنیم و یا اینکه با تغییر موتور خودروها بتوانیم مصرف را کاهش دهیم، دوم اینکه خودروهای فرسوده را که مصرف بالا داشته و آلوده‌کننده هوا هستند، از دور خارج کنیم. راهکار بعدی کنترل مبادی خروجی، هوشمند کردن سوخت و استفاده از سامانه سوخت است که مشخص شود هر خودرویی چه میزان، چگونه و در کدام شهرها سوخت دریافت کرده است، اگر از ظرفیت این سامانه استفاده می‌شد اکنون راحت‌تر تحلیل می‌کردیم که چه اتفاقی در حال رخ دادن است، یک راهکار هم ساخت پالایشگاه و افزایش ظرفیت نیروگاهی است.

هوای آفتابی بورس تهران

بورس 24 - ارزش معاملات خرد امروز به حدود 3000 میلیارد تومان رسید و تراز نقیدینگی خرد پس از 13 روز مثبت شد. شاید یکی از خبرهای مهم امروز.

بورس24 : هوای بورس تهران پس از چند روز طوفانی کمی آفتابی شد. بورس تا حدودی آرام گرفت و به لطف افزایش محسوس تقاضا در گروه خودرویی به ویژه در خودرو و خساپا، جو کلی معاملات بهتر شده و وضعیت تقاضا در دیگر گروه ها نیز بهبود یافت.

بدین ترتیب پس از عقب گرد 4 درصدی در 10 روز منفی اخیر، روند شاخص کل مثبت شد و این نماگر حدود 4155 واحد پیشروی کرد. در سمت دیگر همزمان با بهبود تقاضا در عموم نمادهای کوچک و متوسط، شاخص هم وزن نیز روند صعودی به خود گرفت و در نهایت با رشد 2773 واحدی روبرو شده و عملکرد بهتری را نسبت به شاخص کل ثبت کرد.

ارزش معاملات خرد به حدود 3000 میلیارد تومان رسید و تراز نقیدینگی خرد پس از 13 روز مثبت شد.

شاید یکی از خبرهای مهم امروز عرضه شاهین در بورس کالا و معامله آن زیر قیمت بازار بود. این خبر از آن جهت می تواند اهمیت پیدا کند که قدمی در راستای افزایش شفافیت و کوتاه کردن دست دلالان و البته کاهش قیمت گذاری دستوری می باشد. مساله مهم دیگر نرخ دلار است که با کاهش امیدها به احیای برجام در کوتاه مدت، به سطوح بالای 31 هزار تومان رسید.

اما نیروگاهی ها امروز از صنایع مورد توجه بازار بودند. امروز شفاف سازی شرکت های این صنعت یک به یک بر روی کدال آمد و این شرکت ها خبر از افزایش نرخ سقف بازار برق از 642 ریال به ازای هر کیلو وات ‌ساعت به 803 ریال به ازای هر کیلو وات‌ ساعت دادند که معادل رشد 25 درصدی سقف نرخ فروش انرژی به شرکت مدیریت شبکه نسبت به نرخ قبل می باشد. باید دید این افزایش چه میزان بر وضعیت این شرکت ها تاثیرگذار خواهد بود؟

اما اداره آمار کار آمریکا گزارش داده که تورم آمریکا به ۸.۳ درصد رسیده و حتی با کاهش شدید قیمت گاز، تورم ماه آگوست در آمریکا ۰.۱ درصد افزایش یافته است. این مساله می تواند موجب نگرانی و نوسانات منفی در بازارهای جهانی به ویژه بازارهای کالایی به سبب تشدید سیاست های انقباضی از سوی فدرال رزور شود.

در صورت رخداد این مساله، معاملات صنایع بزرگ و کامودیتی محور بورس در مازاد تقاضا عرضه و تقاضا روز آتی با چالش روبرو شده و عرضه ها را در این صنایع احتمالاً افزایش خواهد یافت. نشست بعدی فدرال رزور برای افزایش نرخ بهره در تاریخ ۲۱ سپتامبر برگزار خواهد شد و باید دید با این اوضاع، فدرال رزرو نرخ بهره را چه مقدار افزایش خواهد داد؟

به هر حال بررسی روند کلی عرضه و تقاضا نشان می دهد که احتمالاً بخشی از تقاضای امروز به معاملات روز آتی نیز سرایت کرده و روند متعادل و آرام فعلی ادامه یابد.

هر چند واکنش و نوسانات بازارهای جهانی پس از انتشار آمار نرخ تورم آمریکا برای ماه آگوست، در جهت دهی معاملات صنایع بزرگ و کامودیتی محور بازار در روز آتی موثر خواهد بود.

مقاطع طویل فولادی در مسیر صادرات

دنیای معدن-شکیبا خیرخواهان : تقاضا برای میلگرد در بورس کالا برعکس هفته‌‌‌های گذشته افزایش پیدا کرده است. کاهش قیمت پایه که سبب ارزان‌‌‌تر شدن میلگرد در معاملات روز گذشته رینگ داخلی بورس کالا نسبت به بازار آزاد بود، از عوامل این افزایش تقاضاست. همچنین احتمال رونق صادرات از سمت نوردکاران از دیگر دلایلی بود که سبب شد برخی خریداران تقاضای خود را در این هفته افزایش دهند.

با توجه به قطع گاز اروپا و نیاز این کشور به واردات میلگرد، احتمال افزایش صادرات مقاطع طویل فولادی از سمت نوردکاران داخلی به قاره سبز افزایش یافته است. همچنین ارزان‌تر بودن قیمت میلگرد صادراتی نسبت به کشورهای همسایه و چین می‌تواند باعث افزایش استقبال خریداران خارجی شود. در شرق‌‌‌آسیا اما کاهش تقاضا و افت قیمتی میلگرد ادامه دارد. مشکلات متعدد، ازجمله کندی رشد اقتصاد، قرنطینه‌‌‌های مداوم و قطعی برق صنایع از دلایلی است که اقتصاد این کشور را فلج کرده و به تبع آن تقاضا را برای مقاطع طویل فولادی کاهش داده است.

افت جزئی قیمت پایه

نوردکاران ظرف روز گذشته بالغ بر 169هزار تن میلگرد را با قیمت پایه حدود 13هزار و 700تومان روانه رینگ صنعتی بورس‌‌‌کالا کردند که برای این محصولات تقاضای 117هزار تنی به ثبت رسید و در نهایت ۴6‌‌‌هزار و 173تن میلگرد از این بازار مورد معامله قرار گرفت که حدود بیش از 27درصد عرضه‌ها را تشکیل ‌‌می‌داد. افت حدود 300تومانی قیمت پایه سبب شده است تا تمایل نوردکاران به عرضه نیز کاهش پیدا کند، به طوری که عرضه‌‌‌های این هفته بیش از 50درصد از هفته گذشته کمتر بوده است.

کاهش قیمت پایه میلگرد در بورس‌کالا طی روز گذشته از عوامل استقبال خریداران بود. برخلاف هفته‌های گذشته که بهای میلگرد در بورس‌کالا بیشتر از قیمت آن در بازار آزاد بود، این هفته روند قیمتی معکوس شده است. روز گذشته میانگین قیمت پایه هر کیلوگرم میلگرد حدود 13هزار و 700تومان اعلام شد که نسبت به هفته گذشته کاهش حدود 300تومانی داشته است.

با احتساب مالیات ارزش‌افزوده و کامزد ارکان بورس، قیمت تمام‌شده هر کیلوگرم میلگرد بورس‌کالا به حدود 15هزار تا 15هزار و 200تومان می‌‌‌رسد. با توجه به اینکه بهای میلگرد در روز‌‌‌های گذشته در بازار آزاد حدود 15هزار و 400تومان تا 16هزار تومان بوده است، طبیعی است که این هفته خریداران استقبال بیشتری از عرضه‌‌‌های بورس‌کالا نسبت به هفته گذشته داشته باشند. همچنین این هفته عرضه‌‌‌های بورسی میلگرد شامل رقابت قیمتی بین 2 تا 5درصد بود که برای مقاطع طویل فولادی رقم قابل توجهی است؛ چرا که با وجود قیمت تمام‌شده بورس‌کالا که کمتر از بازار آزاد است، برای تجار صرفه اقتصادی دارد که برای خرید میلگرد دست به رقابت قیمتی بزنند. برخی فعالان بازار نیز انگیزه افزایش تقاضا را نگرانی از کمبود عرضه در هفته‌‌‌های آینده می‌دانند؛ چرا که منطقی است در حال حاضر به‌‌‌دلیل رکود در بخش ساختمان‌سازی، به‌خصوص اتمام فصل تابستان، نیاز سنتی به مقاطع فولادی کاهش ‌‌‌یابد. ولی زمزمه‌‌‌های افزایش صادرات سبب شد تا تقاضای داخلی نیز افزایش پیدا کند.

با توجه به قطع گاز اروپا از سمت روسیه، تقاضای قاره سبز برای میلگرد نیز افزایش یافته است. کارخانجات نیز این پیشامد را فرصتی یافتند تا میلگرد مازاد را در بازار خارجی بفروشند و بخش صادراتی را رونق ببخشند. در حال حاضر، بهای میلگرد صادراتی بین 530 تا 540دلار به ازای هر تن است که نسبت به میلگرد صادراتی کشور‌‌‌های حوزه CIS و چین بسیار پایین‌‌‌تر است. هفته گذشته، بهای هر تن میلگرد صادراتی چین حدود 660دلار بوده است.

همچنین قیمت میلگرد صادراتی کشور‌‌‌های حوزهCIS حدود 630دلار است که باز هم نسبت به قیمت میلگرد صادراتی ایران بسیار بالاتر است. البته تنها کارخانجات و تولیدکنندگان در داخل اجازه صادرات میلگرد را دارند؛ اما با توجه به افزایش تقاضا در این برهه زمانی و برتری قیمتی در صادرات نسبت به کشور‌‌‌های مشابه، حتی تجار نیز می‌‌‌توانستند میلگرد خود را صادر و درآمد ارزی آن را وارد کشور کنند؛ تصمیمی که اگر وزارت صمت با آن موافقت کند می‌تواند نتایج مثبتی در پی داشته باشد.

ریزش بهای مقاطع طویل فولادی در چین

رکود در صنایع مختلف، بهای میلگرد در شرق آسیا را در مسیر کاهشی قرار داده است. قیمت مقاطع طویل فولادی شرق آسیا به نزدیکی کمترین میزان خود در دوسال گذشته رسیده است. روز گذشته قیمت هر تن میلگرد در معاملات آتی بورس‌کالای شانگهای موسوم به SHFE به 552دلار رسید که نسبت به اواسط ماه میلادی گذشته کاهش 7درصدی داشته است. اقتصاد چین در ماه‌‌‌های گذشته با مشکلات زیادی مواجه شده است. انتشار داده‌‌‌های کالایی ناامیدکننده در دوماه اخیر، قرنطینه متوالی به جهت مهار شیوع کرونا و قطعی برق صنایع برای مقابله با بحران خشکسالی، سرمایه‌‌‌گذاران این کشور را در شرایط سختی قرار داده است. به همین دلیل، تقاضا برای فولاد و به تبع آن مقاطع طویل فولادی از جمله میلگرد رو به کاهش است. البته مقامات این کشور در هفته‌‌‌های اخیر اعلام کردند که به دلیل تحریک رشد اقتصادی سیاست‌‌‌های مالی برای توسعه زیرساخت‌‌‌ها را در نظر گرفته‌اند. گرچه به نظر می‌‌‌رسد این سیاست‌‌‌ها که از ابتدای سال جاری به عنوان راهکاری برای مقابله با رکود جهانی اجرا شده‌‌‌اند، تاکنون تاثیر چندانی بر تحریک اقتصاد نداشته‌‌‌اند؛ چرا که تعطیلی‌‌‌های پی‌‌‌درپی، صنعتگران چینی را نسبت به تولید و توسعه بدبین کرده است. به دستور دولت، هفته گذشته، شنزن و گانگ‌‌ژوآ، دو شهر بزرگ چین به‌‌‌دلیل شیوع سویه‌‌‌های جدید کووید-19 به طور کامل تعطیل شدند. همچنین قطعی برق کارخانجات فولادی سبب کاهش تولید شده است. افزایش شدید دمای هوا در نواحی مرکزی چین در دوماه اخیر موجب شد تا مقامات محلی به‌‌‌جهت جلوگیری از افزایش فشار به شبکه برق، سهمیه مصرف کارخانجات را جیره‌بندی کنند.

افزایش قیمت بنزین کلید خورد | قیمت مازاد تقاضا عرضه و تقاضا بنزین 3 نرخی شد

قیمت بنزین این روزها به یکی از مباحث روز تبدیل شده است چرا که اعلام اجرای طرح بنزین برای همه تغییر قیمت بنزین نیز به یکی از خبرهای دنبال کننده چند وقت اخیر تبدیل شد. مسئولان در اظهار نظرهای متفاوتی موضع مشخصی در رابطه با کاهش یا افزایش قیمت بنزین اعلام نکرده اند. مهمترین خبر منتشر شده در باره قیمت بنزین قیمت واقعی آن که 20 هزار تومان اعلام شده است. در ادامه به آخرین خبر درمورد قیمت بنزین می پردازیم.

بازار گمانه زنی ها درمورد گرانی بنزین این روزها حسابی داغ شده است. دولت سهمیه بنزین افراد را از ۲۵۰ لیتر در ماه به ۱۵۰ لیتر کاهش داده و مقدار سوخت گیری در هر نوبت را ۳۰ لیتر کاهش داده است. اما به نظر می رسد که اینها تنها اخبار غافل گیر کننده این روزهای وزارت نفت نیست. فریدون عباسی عضو کمیسیون انرژی مجلس حالا به صورت تلویحی احتمال ۳ نرخی شدن بنزین را تایید می کند. او با بیان اینکه ذخایر بنزینی دولت منفی شده است، می گوید: به نظر می رسد که دولت می خواهد واردات بنزین توسط بخش خصوصی را آزاد کند تا از این محل تقاضای مازاد بر سهمیه موجود را پاسخ دهد.

او می گوید که هم اکنون قیمت بنزین در کشورهایی همچون عراق و پاکستان حدود ۱۵ هزار تومان است اما ما در ایران آن را حداکثر لیتری ۳ هزار تومان می فروشیم. اما مشکل اینجاست که ممکن است با توجه به افزایش تقاضا در کشور دولت ناچار به تامین بخشی از نیاز از محل واردات شود. در شرایطی که دولت با کسری شدید منابع مالی مواجه است، آیا درست است که بنزین ۱۵ هزار تومانی وارد کرده و آن را لیتری ۳ هزار تومان بفروشد. متن کامل گفتگو با فریدون عباسی رییس سابق و عضو فعلی کمیسیون انرژی مجلس را در ادامه می خوانید:

*کاهش سهمیه بنزین آزاد از نظر بسیاری از کارشناسان مقدمه ای برای گرانی بنزین است. احتمال اینکه قیمت بنزین در امسال افزایش پیدا کند، وجود دارد؟

افزایش قیمت بنزین موجب تغییر درآمدهای دولت می شود. از آنجاییکه هر گونه تغییر در ردیف درآمدهای دولت باید در لایحه بودجه دیده شود، چنین امکانی برای دولت در سال جاری وجود ندارد و حداقل تا سال آینده و ارائه لایحه جدید بودجه ای قیمت بنزینی که دولت عرضه می کند، گران نمی شود.

*با این اوصاف اگر قرار باشد کسی بیشتر از سقف مجاز بنزین مصرف کند، تکلیفش چیست؟ از کجا باید بنزین تهیه کند؟

افزایش مصرف این نگرانی را ایجاد کرده که ایران وارد کننده بنزین شود و ناچار باشد بخشی از نیاز خود را از از محل واردات تامین کند. حالا سوال من این است در شرایطی که دولت با کسری شدید منابع مالی مواجه است، منطقی است که بخواهد بنزین به قیمت ۱۵ هزار تومان وارد کرده و به قیمت ۳ هزار تومان در بازار عرضه کند؟ به همین دلیل به نظر می رسد که دولت قصد دارد واردات بنزین توسط بخش خصوصی را آزاد کرده و تقاضای مازاد بر سهمیه مجاز از محل بنزین وارداتی را توسط بخش خصوصی پاسخ داده شود.

*یعنی یک قیمت جدید در راه است؟

به هر حال وقتی محصولی توسط بخش خصوصی وارد می شود امکان فروش آن به قیمت یارانه ای وجود دارد.

*آزاد شدن واردات بنزین توسط بخش خصوصی بدون تاییده و مصوبه مجلس شدنی است؟

در حال حاضر دولت خود مجاز به واردات بنزین و سایر فرآورده های نفتی است. اما برای ورود بخش خصوصی به این حوزه باید تاییدیه مجلس اخذ شود. مگر اینکه مجامع قانون گذار دیگر این اجازه را به دولت بدهند.

*منظور شما کدام مرجع قانون گذار است؟

معمولا در شرایط بحرانی سران قوا چنین مجوز هایی را می توانند صادر کنند.

*آیا به نظر شما شرایط بنزین به قدری بحرانی است که سران قوا بخواهند به آن ورود پیدا کنند؟

مصرف بنزین در کشور بالا رفته اما همچنان نمی توان وضعیت پیش آمده را بحرانی دانست. به هر حال وزیر نفت باید خودشان به صورت صریح درباره برنامه های دولت در حوزه بنزین و سایر فرآورده های انرژی به مردم توضیح بدهند.

*به نظر شما آیا اقتصاد ایران آماده چنین تغییر بزرگی هست؟ شما خود موافق گرانی بنزین در این روزها هستید؟

حفظ ارزش پول ملی مقدم بر هرگونه افزایش قیمتی است. این فقط مختص بنزین نیست. بلکه باید قبل از هر گونه تغییر قیمتی این نکته که آیا توان مالی مردم کشش این رشد هزینه ها را دارند، مورد بررسی قرار گیرد. بدون شک هرگونه افزایش قیمت بنزین روی بهای سایر کالاها تاثیر مستقیمی خواهد داشت. به همین دلیل حاکمیت ابتدا باید فکری به حال حقوق و دستمزد بکند و بعد به دنبال افزایش و گرانی بنزین باشد.

مادامی که قدرت خرید مردم بالا نرفته امکان گران کردن بنزین در کشور وجود ندارد. به هر حال اقتصاد ما یک اقتصاد نفتی است. به همین خاطر وزیر نفت نباید فقط دغدغه حقوق کارکنان وزارت نفت را داشته باشد. او باید به عنوان متولی مهم ترین ردیف درآمدی اقتصاد ایران به دنبال افزایش سطح حقوق و دستمزد ها باشد.

*اما اعتراضات اخیر کارمندان وزارت نفت نشان می دهد که آقای اوجی حتی در پیگیری مطالبات کارکنان این وزارتخانه هم خیلی موفق نبوده است.

بخش زیادی از مشکلات مربوط به تعیین سقف حقوق است که ارتباطی به عملکرد او ندارد.

*با کاهش سهمیه بنزین آزاد چطور، با آن موافق هستید؟ آیا دولت تصمیم درستی گرفته است؟

به هر حال باید توجه داشته باشیم که ذخایر بنزینی دولت در حال منفی شدن است. دولت دیگر بنزین مازادی برای عرضه در بازار ندارد و ناچار است که به نوعی مصرف سوخت در کشور را مدیریت کند. بخش زیادی از بنزینی که ما در ایران به قیمت یارانه ای عرضه می کنیم سر از بازار کشورهای همسایه درمی آورد. هم اکنون هر لیتر بنزین در کشورهایی همچون عراق و پاکستان به حدود ۱۵ هزار تومان در هر لیتر رسیده است. در ترکیه شرایط بدتر بوده و هر لیتر بنزین حدود ۴۰ هزار تومان فروخته می شود. در چنین شرایطی ما بنزین را در ایران به قیمت ۳ هزار تومان عرضه می کنیم. در گازوییل هم وضعیت همینطور است. گازوییلی که ما هر لیتر آن را ۳۰۰ تومان می فروشیم در آن طرف مرزها ۱۱ هزار تومان قیمت دارد. این همان یارانه ای است که سودش به جیب مردم نمی رود و باید مانع آن شد. اما این انتظار که مردم در یک فضای غیر شفاف حاضر به همکاری باشند، شدنی نیست. وزیر نفت باید به صورت شفاف درمورد میزان تولید و هزینه های تولید و قیمت تمام شده به مردم توضیح بدهد تا بتواند آنها را با خود همراه کند.

احتمال توقف تولید تخم مرغ/ قیمت تخم مرغ افزایش می‌یابد؟

تولیدکنندگان تخم مرغ تاکید به افزایش قیمت دارند. آنها می‌گویند درصورتی‌که دولت با این خواسته موافقت نکند مازاد تقاضا عرضه و تقاضا مرغداران ورشکسته و منجر به توقف تولید در شش ماهه دوم سال خواهد شد. در این صورت دولت ناچار به واردات تخم مرغ با کیفیت پایین‌تر و قیمت بالاتر می‌شود.

به گزارش تجارت‌نیوز، اخیراً رئیس هیئت‌مدیره اتحادیه مرغ تخم‌گذار استان تهران از افزایش قیمت تخم‌ مرغ در آینده نزدیک خبر داد. ناصر نبی‌پور به‌صراحت اعلام کرد: اگر قیمت این محصول در هر کیلو به ۴۸ هزار تومان نرسد، تولیدکنندگان مرغ‌های خود را کشتار خواهند کرد؛ چراکه امکان زیان‌ بیشتر مازاد تقاضا عرضه و تقاضا را ندارند.

تولیدکنندگان، قیمت فعلی تخم مرغ را نسبت به هزینه تولید آن عادلانه و منطقی نمی‌دانند. تا پیش از قیمت تخم‌ مرغ با ارز ۴۲۰۰ تومانی،حدود ۱۸ هزار و ۳۰۰ تومان بود. اما قیمت امروز آن با توجه به افزایش شش برابری قیمت نهاده‌های دامی به ۳۴ هزار تومان رسید.

با توجه به قیمت تخم مرغ نسبت به قیمت سایر مواد پروتئینی، همچنان تقاضا برای این محصول در بازار وجود دارد. اما تولیدکنندگان تأکید به افزایش قیمت محصول خود دارند. آن‌ها حتی تهدید کرده‌اند که در صورت عدم افزایش قیمت، تولیدکنندگان مرغ‌های خود را کشتار خواهند کرد که این امر منجر به کاهش این محصول در بازار می‌شود. این در حالی است که تولیدکنندگان در اردیبهشت سال جاری یک‌ بار مجوز افزایش قیمت گرفته بودند.

اما شرایط موجود به نحوی است چه با افزایش قیمت و چه بدون افزایش قیمت، یک سر ماجرا زیان خواهد دید. زیرا با افزایش قیمت تخم‌ مرغ، مصرف‌کنندگان توان خرید این محصول را از دست می‌دهند. از طرف دیگر، عدم افزایش قیمت این بیم را می‌دهد که در آینده پای واردات تخم مرغ به کشور باز شود.

تولید هر کیلو تخم مرغ چقدر تمام می‌شود؟

در هر صورت تولیدکنندگان تخم مرغ شرایط فعلی را بحرانی توصیف می‌کنند. حتی برخی از آنان پیش‌بینی می‌کنند که با ورشکستی روزانه مرغداران و توقف تولید در شش ماهه دوم سال، ناچار به واردات تخم مرغ باکیفیت پایین‌تر و قیمت بالاتر خواهیم شد.

اکبر حیرانی، عضو اتحادیه تولیدکنندگان تخم مرغ در کشور، در گفتگو با تجارت‌نیوز درباره قیمت تمام‌شده این محصول برای تولیدکنندگان داخلی گفت: موارد زیادی در محاسبه قیمت نهایی دخیل هستند، اما چند هزینه اساسی برای تولید تخم مرغ وجود دارد. برای تولید یک کیلو تخم مرغ ۲.۳ کیلوگرم دان مصرف می‌شود که دان حدود کیلویی ۱۵ هزار تومان است. با احتساب مقدار مصرفی نزدیک به ۳۵ هزار تومان تمام می‌شود.

همچنین به گفته او قیمت هر کیلوگرم تخم مرغ با محاسبه مازاد تقاضا عرضه و تقاضا هزینه دارو، واکسن، ویتامین، کارتون، شانه، کارگر و هزینه مرغداری بین ۴۳ هزار تا ۴۵ هزار تومان تمام می‌شود. این در حالی است که تخم مرغ بین ۳۰ هزار تا ۳۴ هزار تومان هم در بازار به فروش می‌رسد و مرغدار در هر یک کیلو بین ۱۰ هزار تا ۱۳ هزار تومان متضرر می‌شود.

خرید تضمینی، تولیدکنندگان را متضرر کرد

حیرانی اظهار کرد: در شرایط تولید مازاد، اتحادیه آن را به شرکت پشتیبانی امور دام اعلام می‌کند و در یک سیاست مقطعی مثلاً ۲۰۰ تا ۵۰۰ و گاهی تا ۱۵۰۰ تن تخم مرغ خریداری و در سردخانه‌ها ذخیره می‌شود. قیمت خرید تضمینی هم ۳۵ هزار و ۵۰۰ تومان است. بنابراین با توجه به تفاوت این قیمت با قیمت تمام‌شده، همه مرغداران ناراضی هستند و از اتحادیه شکایت دارند.

این فعال صنفی ابراز کرد: هدف از خرید تضمینی، حمایت از مرغدار است.، اما روش اشتباه بیشتر باعث شد تا مرغدارها از این خرید متضرر شوند.

او توضیح داد: مازاد تقاضا عرضه و تقاضا اتحادیه باید با مرغداران در ارتباط باشد که متأسفانه درست عمل نکرد. اکنون به‌جای ۵۰ میلیون قطعه مرغ تخم‌گذار در کل کشور، حدود ۶۴ میلیون قطعه مرغ تخم‌گذار وجود دارد. همین عامل باعث وجود مازاد تولید شد تا عرضه زیاد شود و قیمت پایین بیاید.

حیرانی عنوان کرد: تصمیم دولت برای پایین نگه‌داشتن قیمت تخم‌ مرغ نباید به قیمت از بین رفتن تولیدکنندگان تمام شود. وقتی تولید برای مرغدار صرفه اقتصادی ندارد، وی شغل مرغداری را ادامه نخواهد داد و زیان این وضعیت برای دولت بیشتر است.

به نظر می‌رسد که کنترل بازار برای دولت بسیار سخت شده است. از طرفی هزینه‌های تولید با عرضه برابری نمی‌کند از طرف دیگر دولت برای رعایت حال مصرف‌کننده به دلیل کاهش شدید توان خرید مردم، امکان افزایش قیمت را به تولیدکنندگان نمی‌دهد. هر چند که این به معنای حمایت از ارز ۴٬۲۰۰ تومانی نیست؛ اما به عقیده بسیاری از کارشناسان دولت اقتصادی زمانی مناسبی را برای جراحی بزرگ اقتصادی انتخاب نکرد.